在車(chē)內(nèi)安裝配線(xiàn)時(shí)，如果電氣連接器連接不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致故障。為了解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師開(kāi)發(fā)了各種鎖定裝置，如彈簧鎖。  通過(guò)使用彈簧鎖，當(dāng)連接器的兩半連接在一起時(shí)，彈簧裝置將被壓縮。如果連接正確，彈簧鎖會(huì)將兩個(gè)航空插頭結(jié)合在一起。如果沒(méi)有連接到位，彈簧將從兩半彈開(kāi)，通知連接失敗。  
       除了鎖定裝置之外，還可以使用插入式齒輪凸輪和滑塊等輔助裝置來(lái)簡(jiǎn)化較大連接器的插入過(guò)程。該裝置可以使連接器在插入時(shí)從裝配器獲得流體動(dòng)力。使用此設(shè)備，不允許驅(qū)動(dòng)輔助操縱桿或滑桿。由于使用了凸輪，連接器的插入力可以降低40%，裝配簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好。  
該裝置不僅解決了插拔問(wèn)題，還解決了安全氣囊點(diǎn)火模塊的線(xiàn)纜連接相關(guān)問(wèn)題和新型防斜插連接器的接口問(wèn)題。后者是專(zhuān)門(mén)為車(chē)內(nèi)煙火信號(hào)裝置設(shè)計(jì)的電連接器。設(shè)計(jì)很小，帶信號(hào)濾波裝置。當(dāng)連接器插入氣囊或從氣囊中拔出時(shí)，使用特別的短接觸點(diǎn)可以防止由于寄生信號(hào)輸入而無(wú)意中觸發(fā)氣囊。另外采用了應(yīng)用程序，使得連接更加復(fù)雜。  
       密封汽車(chē)外部和引擎蓋下的連接器的電氣觸點(diǎn)非常重要。如果想要一個(gè)價(jià)格低、穩(wěn)定性高、組裝方便的潛水連接器，就需要在高密度或多針系統(tǒng)中采用墊片密封或多孔密封圈來(lái)解決電接觸密封的問(wèn)題。然而，使用這兩種密封需要使用密封孔來(lái)插入端子，這意味著方形或矩形端子需要穿過(guò)圓形密封孔。為了防止電纜彎曲，有必需要控制端子的組合插入力。  
       只有解決連接器連接問(wèn)題，才能提高汽車(chē)的可靠性，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。